Respecto de todos los demás, lo que está pasando es bien chileno: autoridades anteriores que se llenaron la boca con esta "revolución", pero que la pospusieron para endosarla a las nuevas autoridades (sabiendo lo que venía); autoridades actuales invisibles (salvo el omnipresente ministro Espejo); oposición que pretende sacar provecho de todo; improvisaciones sucesivas; planificación precaria; los empresarios micreros de siempre; una campaña de información a última hora (que me perdone el goleador) que no significó otra cosa que la gente termine totalmente desinformada.
A los afectados les debe dar rabia, son la gente con menos ingresos, que vive más lejos de sus lugares de trabajo y que además tiene que asumir los costos del cambio.
Dejando de lado las externalidades positivas del nuevo sistema (Seguridad de los usuarios y de los choferes; menos contaminación, descongestión, etc.), está claro que la mejoría no ha sido tal. El proyecto suponía mejorar lo que había, para eso los elementos a considerar son los que siguen:
1. Precio.
2. Calidad del servicio (reflejada en los medios de transporte mismos, en los tiempos de viaje y en la racionalidad de los recorridos)
En primer lugar, la idea era llevar a cabo el proyecto y que él mismo se sostenga en el tiempo, por ende el ítem 1 era inviable de mejorar (afortunadamente no se planteó la posibilidad de crear una megaempresa estatal para hacerse cargo). Primera conclusión: el nuevo sistema es en general más caro e irá progresivamente aumentando de valor, por lo tanto no se mejoró.
Segundo, en relación a al calidad del servicio, estimo que es imposible afirmar que mejoró cuando se han ocupado muchas de las mismas micros que antes (repintadas), los tiempos de viaje, especialmente de quienes viven en la periferia se han alargado hasta lo insoportable, los recorridos alimentadores son escasos y los buses troncales son pocos.
Creo y espero que el plan va a funcionar, pero no me gusta ver que las autoridades a cargo se golpeen la espalda y se feliciten por el éxito (afortunadamente en este caso no ha sido así, probablemente aprendieron la lección con el fiasco de la pavimentación de la alameda)
Todos sabemos que las cosas no podían, o más bien no debían, seguir como estaban. Lo que si no podemos permitir (y en consecuencia acordarnos a la hora de votar) que estos cambios sigan operando igual: se anuncian en grande y se ejecutan sobre la marcha, siendo los usuarios más débiles la carne de cañón.
Por el momento, en lugar de subirnos a la micro nos subiremos al auto (los que podemos).
no me había resultado revisar tu blog, salía caído.
Oye preparate porque comentan las malas lenguas que a los automovilistas les van a cobrar por ingresar al centro.
Así que ojalá que no vivas en una comuna muy alejada.
Salu2.
Buena foto...
Respecto del beneficio para los automovilistas, no usé ese argumento como instrumento de crítica fue simplemente una ironía (podría haber dicho bicicleta en vez de auto)
Gracias por comentar
2) La implementacion de un cambio de esa magnitud debe tener dificultades y ajustes. Cambiar el sistema de trasporte urbano completo de una ciudad de seis millones de habitantes, con la participacion de esos habitantes y el cambio cultural que ello implica, sin dificultades mayores, simplemente no es posible. Mi impresion es que el gobierno ha sido flexible en la solucion de los problemas que han surgido sin desnaturalizar el plan.
3) Las externalidades negativas que se propuso eliminar el plan son estan basicamente relacionadas con la contaminacion y los costos de salud que ello implica. Las personas que más sufrian con ello eran los niños pequeños y los adultos mayores. La idea es que el costo de esas externalidades se traspasen a los usuarios del sistema en la menor medida posible. Lo segundo esta claro que ya sucedió, lo primero esta por verse, pero con 2000 micros (o camiones tipo bus) fuera de circulación, tengo la impresión de que los niveles de contaminación disminuirán de manera importante. Para mi solo eso justifica el plan (y soy usuario de transporte público, no ando en auto)
4)El hecho que las calles esten más despejadas obvamente favorece a los automovilistas, pero es un efecto paradójico que parece poco adecuado para criticar el Transantiago. ¿Como sacar micros (racionalizar la razohn de ocupacion de los microbuses funcionando) sin dejar más espacio a los autos?
Yo soy un fan del transantiago, según el plan original, pero me parece acertado el comentario sobre el manejo político del tema, si bien aún falta harto tiempo para que la cosa esté en total marcha. CReo que un cambio de esta naturaleza es imposible de hacer de una sin errores. Y la gente es floja y los periodistas se encargan de hacer ver solo lo malo. Si se hubieran respetado plazos todo podría haber sido mejor. Pero me parece que faltó personal en el ministerio a cargo del tema, porque es un absurdo imperdonable que el sistema de gestión de flota no esté listo (AFT culpable) y que calles como Santa Rosa o San Francisco estén cerradas por que las están arreglando. Eso no soporta ningún análisis. ¿Quiere despotricar? http://clubdesul.blogspot.com, una oda a la Demencia Subcortical LEve
en cuanto a lo cinematográfico no se porque me gusta tanto perdidos en tokio, aparte de doña scarlett (impactante), es una pelicula en que no pasa practicamente nada
creo que por eso mismo me gustó
Solo quiero decir algo más: cuando lo que sucede es que el sistema funciona (menos congestión, menos contaminación ambiental por smog y ruido) en algunos aspectos y que precisamente en los que no funciona es en aquellos que hacen pagar los costos a las grandes mayorías, me provoca resaltar una vieja idea política progresista: sin organización y sin poder, no hay derechos. Los costos del desarrollo, siempre irán hacia quienes tienen menos organización y menos poder. La democracia es entonces un sistema en donde las reglas incentivan y consiguen la repartición más equitativa del poder. Viendolo así, no se si salimos bien parados como sociedad de la prueba de la blacura democrática.
Sobre Lost in Translation veo que vas perdiendo el pudor de a poco pero a paso seguro.
cuando regrese a mi bella ciudad central podré confirmar o desconfirmar lo que la gente alega en las calles, todo lo que escucho en la radio y a la hora de encender el TV para ver las noticias (Cuando puedo)......
sobre tu debut... mucha suerte.. me gusto tu blog.. lo poko y nada que tienes.. espero que sea una descarga de sentimientos y pensamientos como lo es el mío para mi...
y sobre tu perfil..... si te hubiera conocido antes te habría regalado a ti "perdidos en Tokio"....... es q la tuve en mis manos.. la compre por recomendaciones y no me gustó ni un poquito.. se la regalé a una prima.
PD: y sobre mi historia con el chiko que me llevaba 20 años..... esa vendrá cuando tenga tiempo de escribirla..... ahora solo puedo entrar de pasadita..
nos vemos...